Medellín, Antioquia, 25 de octubre de 1902. En 1915 ingresó a la Mitchell Military Boy School de Boston, Massachussets, y en 1918 ingresó a la Universidad de esa misma ciudad para estudiar economía y finanzas.

En 1929 fundó la Cámara colombo-americana de comercio en Nueva York y, un año después, fue nombrado Cónsul General de Colombia en la misma ciudad. En su tiempo libre adelantó cursos de pilotaje y de ingeniero en aeronáutica con la fábrica Curtiss, para la cuál voló como piloto de pruebas.

Se encontraba desempeñando el cargo de Cónsul cuando se produjo la invasión peruana a Leticia, de inmediato realizó esfuerzos desesperados para gestionar la consecución de aviones y repuestos para la Aviación Militar así como de buques, armamento, municiones y demás pertrechos para las Fuerzas Militares.

Gracias a su labor el país pudo contar en muy breve tiempo con los medios materiales necesarios para adelantar la campaña del sur. Concluida su misión y como última tarea diplomática, gestionó un curso de pilotaje militar en la Academia Aeronaval de Pensacola, Florida, para él y otros colombianos: Fabricio Cabrera, Guillermo Santos y Nicolás Sáenz, el cuál iniciaron el 30 de Octubre de 1933.

Simultáneamente con el curso de pilotaje militar adelantó estudios especiales sobre organización de la aviación militar. El 6 de noviembre de 1933 fue reconocido como Subteniente honorario del Ejército de Colombia. En julio de 1934 fue nombrado Inspector de Bases Aéreas por el Presidente Olaya Herrera. El 26 de enero de 1935 fue promovido al grado de Subteniente de Reserva, a la vez que se le reconoció el título de piloto militar colombiano y, en abril del mismo año, fue nombrado Director General de la Aviación Nacional a causa de la muerte accidental del Capitán Díaz Díaz.

A pesar de su fugaz desempeño al frente de la aviación nacional, su gestión de sólo 4 meses se caracterizó por su admirable consagración a la organización y progreso de la aviación civil y militar en Colombia. Concibió y dirigió el primer programa nacional de construcción de aeródromos tales como el de Picaleña en Ibagué, el de San Antonio en la Guajira, y los de Puerto Carreño, Apiay, Cabuyaro, Orocué, Cravo y Arauca en los Llanos Orientales.

En desempeño de sus funciones como Director General perdió la vida en cercanías a la población de El Retiro, Huila, en accidente aéreo ocurrido el 28 de julio de 1935 cuando volaba un avión Junkers W-34 entre Palanquero y Tres Esquinas. Fue ascendido póstumamente al grado de Capitán.